ГТЛК представила программы лизинга воздушных судов на конференции «Региональная авиация России и СНГ – 2012»

10.09.2012

6 и 7 сентября при поддержке Совета Федерации Федерального Собрания РФ прошла 2-ая международная конференция «Региональная авиация России и СНГ- 2012». Стратегическим партнером мероприятия выступила Государственная транспортная лизинговая компания.

Центральным событием первого дня конференции стало пленарное заседание, в котором приняли участие представители Министерства транспорта, Минпромторга, Совета Федерации, Центра стратегических разработок гражданской авиации и ГТЛК. По мнению специалистов, несмотря на то, что объем авиаперевозок в России постоянно увеличивается, весь он приходится на магистральные авиалинии. Местные и региональные перевозки по-прежнему находятся в плачевном состоянии – сегодня их количество составляет лишь 3% от общего объема авиаперевозок в стране, а производство самолетов вместимостью до 20 пассажиров отсутствует. Эксплуатируемые в настоящее время на большинстве местных авиалиний воздушные суда морально устарели и не могут обеспечить необходимой безопасности полетов.

«Сегодня на первый план вышла проблема безопасности полетов. Решать ее можно только поставками воздушных судов, не дожидаясь того времени, когда самолеты в необходимом объеме будут производиться ОАК. Мы выбрали современные универсальные самолеты, которые отличаются невысокой стоимостью владения», - заявил первый заместитель генерального директора ГТЛК Антон Борисевич.Весной Государственная транспортная лизинговая компания заключила твердый контракт на приобретение 15 самолетов Cessna 208B Grand Caravan с опционом еще на 15 воздушных судов данного типа. Это самая крупная закупка самолетов для местных авиаперевозок в России. На сегодняшний день ГТЛК уже заключила контракты на поставку в общей сложности 11 самолетов для малой авиации.

Новый импульс модернизации воздушного парка дало Постановление Правительства №1212, которое вступило в силу в январе этого года. По словам экспертов, на данный момент одобрено финансирование лизинга 38 малых воздушных судов. Однако лизинговых компаний, готовых работать в этом направлении, особенно в сегменте местной авиации, пока мало. Основной причиной является тяжелое финансовое положение большинства перевозчиков. Решения по организации лизинга воздушных судов для региональных и местных перевозок стали основной темой второго дня конференции.

Специалисты сошлись во мнении, что Постановление Правительства №1212 оказало положительное влияние на региональные перевозки в стране, однако, для того, чтобы его потенциал был полностью раскрыт, необходимо скорректировать требования к банковской гарантии по возврату средств бюджета, если воздушные суда будут выведены из оборота, и установить срок, в течение которого авиакомпания может получить субсидию.