ГТЛК представила пятилетнюю программу обновления газомоторного и электрического транспорта Крыма

16.07.2014

Генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании Сергей Храмагин представил Координационному совету по инвестициям Минтранса России под председательством министра транспорта Максима Соколова новую программу некоммерческого лизинга городского пассажирского транспорта. Она направлена на обновление и пополнение парков перевозчиков Крымского федерального округа за счет льготного лизинга транспорта, работающего на газомоторном топливе, а также наземного электрического транспорта.

Программа разработана совместно со специалистами министерства транспорта РФ в рамках исполнения поручения Президента России Владимира Путина.

ГТЛК предлагает лизингополучателям Крымского федерального округа льготные условия: аванс от 0%, эффективную ставку 7,9%, отсутствие требований по предоставлению гарантий и залогов на первоначальном этапе. Программа рассчитана на пять лет. По оценкам специалистов компании, за первые два года ее реализации будет полностью модернизирован критически изношенный парк ГЭТ. В последующий три года парк пассажирской техники в Крыму вырастет почти в два раза в первую очередь за счет расширения использования газомоторного транспорта. Также ГТЛК планирует расширить заправочную инфраструктуру полуострова за счет лизингового финансирования строительства АГНКС.

В рамках готовящейся к принятию Федеральной целевой программы развития Крыма в уставной капитал ГТЛК будет внесено 5,7 млрд рублей, что позволит компании направить на модернизацию парка пассажирской техники Крыма свыше 14 млрд рублей за счет привлечения заемных средств и реинвестирования возвратных лизинговых платежей.

«Наша цель в данном проекте - не сделать отрасль городского пассажирского транспорта Крымского региона дотационной и зависимой от постоянного субсидирования и бюджетных закупок. Это ослабит потенциал развития здоровой экономики и рыночных отношений. Мы планируем оказывать поддержку транспортным предприятиям через механизм льготного финансирования пока перевозчики не «встанут на ноги», пока не появится конкуренция между банками или лизинговыми компаниями и ставки финансирования не опустятся до приемлемого уровня», - заключил Сергей Храмагин.