31.05.2022
Генеральный директор АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) Евгений Дитрих принял участие в Форуме дорожных инициатив «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве» в Сочи. В ходе пленарной дискуссии «Импортозамещение как обязательная составляющая для сохранения темпов строительства и развития автодорожной инфраструктуры» глава ГТЛК рассказал о роли и инициативах компании в этой области.
На рынке дорожно-строительной и коммунальной техники сейчас наблюдается два негативных тренда: рост стоимости техники из-за проблем с иностранными комплектующими и удорожание финансирования вследствие повышения ставки ЦБ. В условиях ограниченности финансовых ресурсов некоммерческий лизинг с льготными для клиентов условиями остается оптимальным способом обновления и расширения парков техники дорожно-строительных компаний. Тем более, что парк коммунальных и дорожно-строительных организаций сильно изношен – в эксплуатации находится более 13 тысяч единиц российской и 5,6 тысяч единиц импортной техники старше 10 лет.
ГТЛК большую часть своей истории работала в сегменте лизинга дорожно-строительной техники, с 2009 года компания поставила свыше 7,5 тысяч единиц автомобильной и дорожно-строительной техники в 69 регионов России, полностью реализовывав программу по льготному лизингу спецтехники с государственным финансированием. Объем инвестиций в программу составил 30 млрд рублей, в том числе 10 млрд рублей бюджетных средств.
В текущих условиях ГТЛК разработала новую программу льготного лизинга дорожно-строительной и коммунальной техники, аналогичную той, что действовала в период 2009-2020 гг. Программа предусматривает нулевой аванс, фиксированную ставку на срок действия лизингового контракта и позволяет дорожно-строительным компаниям обновлять парки техники без значительных одномоментных капиталовложений. Сейчас она проходит процедуру межведомственного согласования.
«В рамках программы мы готовы поставить около 6 тысяч единиц техники коммунальным и дорожно-строительным компаниям до 2028 года, в том числе 3,6 тысяч единиц техники в 2022-2024 годах. Реализация программы поможет обеспечить заказами машиностроительные предприятия страны, создать новые рабочие места, сформировать условия для серийного производства спецтехники, а также компонентов на российских предприятиях с глубокой локализацией», – отметил Евгений Дитрих.
Кроме того, в условиях внешних ограничений ГТЛК намерена участвовать в проектах по созданию торговых домов, которые будут поставлять запчасти для российских транспортных компаний, в том числе из государств Азиатско-Тихоокеанского региона и других стран-партнеров.
Также глава ГТЛК высказался за временную отмену действия Постановления Правительства РФ от 3 декабря 2020 г. N 2013 «О минимальной доле закупок товаров российского происхождения», что позволит последовательно наращивать выпуск продукции российских машиностроителей и на этот период обеспечить поставку не имеющей аналогов техники из дружественных стран.
Формирование современного парка специализированной техники – важное условие для модернизации и развития дорожной сети страны, и ГТЛК готова внести свой вклад в решение этой задачи.
На рынке дорожно-строительной и коммунальной техники сейчас наблюдается два негативных тренда: рост стоимости техники из-за проблем с иностранными комплектующими и удорожание финансирования вследствие повышения ставки ЦБ. В условиях ограниченности финансовых ресурсов некоммерческий лизинг с льготными для клиентов условиями остается оптимальным способом обновления и расширения парков техники дорожно-строительных компаний. Тем более, что парк коммунальных и дорожно-строительных организаций сильно изношен – в эксплуатации находится более 13 тысяч единиц российской и 5,6 тысяч единиц импортной техники старше 10 лет.
ГТЛК большую часть своей истории работала в сегменте лизинга дорожно-строительной техники, с 2009 года компания поставила свыше 7,5 тысяч единиц автомобильной и дорожно-строительной техники в 69 регионов России, полностью реализовывав программу по льготному лизингу спецтехники с государственным финансированием. Объем инвестиций в программу составил 30 млрд рублей, в том числе 10 млрд рублей бюджетных средств.
В текущих условиях ГТЛК разработала новую программу льготного лизинга дорожно-строительной и коммунальной техники, аналогичную той, что действовала в период 2009-2020 гг. Программа предусматривает нулевой аванс, фиксированную ставку на срок действия лизингового контракта и позволяет дорожно-строительным компаниям обновлять парки техники без значительных одномоментных капиталовложений. Сейчас она проходит процедуру межведомственного согласования.
«В рамках программы мы готовы поставить около 6 тысяч единиц техники коммунальным и дорожно-строительным компаниям до 2028 года, в том числе 3,6 тысяч единиц техники в 2022-2024 годах. Реализация программы поможет обеспечить заказами машиностроительные предприятия страны, создать новые рабочие места, сформировать условия для серийного производства спецтехники, а также компонентов на российских предприятиях с глубокой локализацией», – отметил Евгений Дитрих.
Кроме того, в условиях внешних ограничений ГТЛК намерена участвовать в проектах по созданию торговых домов, которые будут поставлять запчасти для российских транспортных компаний, в том числе из государств Азиатско-Тихоокеанского региона и других стран-партнеров.
Также глава ГТЛК высказался за временную отмену действия Постановления Правительства РФ от 3 декабря 2020 г. N 2013 «О минимальной доле закупок товаров российского происхождения», что позволит последовательно наращивать выпуск продукции российских машиностроителей и на этот период обеспечить поставку не имеющей аналогов техники из дружественных стран.
Формирование современного парка специализированной техники – важное условие для модернизации и развития дорожной сети страны, и ГТЛК готова внести свой вклад в решение этой задачи.
