Представитель ГТЛК выступил с докладом по теме: «Успешные стратегии развития лизинговой компании»

24.09.2015

В рамках VI международной конференции «Лизинг 2015» заместитель генерального директора по работе с клиентами компании ГТЛК Владимир Добровольский выступил с докладом: «Успешные стратегии развития лизинговой компании». В своей речи он обозначил собственное видение перспективных направлений деятельности отечественных лизинговых компаний в современных рыночных условиях.

По словам представителя ГТЛК, стратегия развития игроков лизингового рынка в нынешних кризисных реалиях должна быть сопряжена не столько со стремлением к росту объема нового бизнеса всеми возможными способами и распылением ресурсов, сколько с сохранением качества лизингового портфеля и развитием специализации. «Если говорить о компании ГТЛК, то мы в наибольшей степени ориентируемся на работу с крупными инфраструктурными проектами и работу в социально значимых сегментах», - сообщил Владимир Добровольский.

По его словам, в настоящий момент ГТЛК продолжает деятельность по обновлению парков пассажирской автотранспортной техники машинами на газомоторном топливе в различных регионах России. Также с этого года в рамках правительственной программы по импортозамещению ГТЛК стала крупнейшим оператором программы операционного лизинга самолетов SSJ100. Самолеты предназначаются для обновления парков региональных авиакомпаний России. С 2014 года компания активно работает над осуществлением проекта по строительству транспортно-логистического комплекса «Южноуральский» в Челябинской области, который уже функционирует. «Сегодня в Санкт-Петербурге генеральным директором ГТЛК подписываются соглашения о поставках 7 универсальных танкеров класса река-море компании «БФ-Танкер». Реализация этой сделки окажет положительное влияние на развитие российской судостроительной отрасли и укрепит лидирующие позиции ГТЛК в сегменте лизинга водных судов», - рассказал Владимир Добровольский.

По его словам, компания ГТЛК работает с крупными инфраструктурными и социально значимыми проектами во многом потому, что имеет возможность привлекать финансирование для их реализации. «Размещение облигаций является для компании одним из основных способов фондирования, т.к. не требует обеспечения по сделке, а также позволяет диверсифицировать источники заимствований. Общий объем классических и биржевых облигаций выпущенных ГТЛК с 2013 года составил 29,5 млрд. рублей. Также мы используем кредитные ресурсы. Так как привлекать деньги на Западе или внутри России сейчас довольно проблематично, мы развиваем сотрудничество с азиатскими инвесторами. В частности, в Промышленном коммерческом банке Китая (ICBC) открыта кредитная линия на $800 млн. Данные средства были направлены на финансирование поставки Аэрофлоту 8 единиц магистральных судов», - рассказал заместитель генерального директора Государственной транспортной лизинговой компании.

Для розничных лизинговых компаний, по словам Владимира Добровольского, сейчас крайне важным является четкая проработка регламента реализации сделки от момента прямого поиска клиента и покупки техники, до момента ее изъятия и вторичной реализации. «Нужно понимать, как вторично реализовывать технику в случае ее изъятия, продавать ее или сдавать в аренду и на каких условиях все это делать. Для этого нужна техническая экспертиза, а позволить себе настолько детально прорабатывать подобные вопросы могут только специализированные компании», - подчеркнул эксперт. Также

Владимир Добровольский рассказал, что небольшие лизинговые компании могут избрать путь специализации не по сегментам, а, например, по объему финансирования имущества или по региональному принципу.

«Подводя итоги своего выступления, хочу отметить, что игроки лизингового рынка в нынешних условиях должны ориентироваться не только на потребности клиентов, но и на потребности государства, на те сферы деятельности, которые им поддерживаются, в частности, на отрасли, где необходимо импортозамещение, где оно проводится», - резюмировал заместитель генерального директора ГТЛК.